NGK BUSI AJAK DUA KOMUNITAS PECINTA TOYOTA KIJANG SAMBANGI KANTORNYA

NGK Busi Indonesia mengajak para pengguna setianya dari komunitas Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI) dan Kijang Kapsul Club Indonesia (KKCI) mengunjungi kantor NGK untuk mempelajari busi secara teknis.

Acara kali ini berbeda dengan kunjungan pabrik yang sudah biasa diadakan, karena para komunitas diminta untuk mempelajari busi secara lebih dalam lagi.

Acara dibagi menjadi dua sesi yaitu teori dan praktek.  Antusiasme para komunitas sangat terlihat, pada sesi teori banyak pertanyaan yang diajukan para peserta pada tim NGK terkait pemakaian dan modifikasi busi.

Pada saat sesi praktek, sebagian besar busi dari mobil para pecinta Toyota Kijang ini diganti dengan busi NGK tipe precious metal.  Dan sebelumnya para peserta diperlihatkan kondisi busi bekas yang sedang terpakai dan dijelaskan kondisinya.

Acara yang berlangsung setengah hari ini ditutup dengan foto bersama komunitas TKCI dan KKCI bersama tim NGK. NGK Busi Indonesia menggelar coaching clinic bersama komunitas Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI) dan Kijang Kapsul Club Indonesia (KKCI), Sabtu, (16/9/2017).

Acara yang digelar di ke kantor NGK, Jakarta ini, member kedua komunitas mempelajari dari dekat teknologi busi. Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia membagikan pengetahuan tentang cara membaca kondisi busi dan apa yang harus dilakukan pemiliknya.

Acara yang juga dihadiri Hisato Kato President Director PT NGK Busi Indonesia, dan Shiro Ito, Technical Support dari NGK Jepang, ini dibagi dua sesi, teori dan praktek.

Di sesi teori, banyak pertanyaan yang diajukan para peserta pada team NGK terkait pemakaian dan modifikasi busi. Beberapa pertanyaan dijawab langsung oleh Shiro Ito, Technical Support NGK Japan.

Saat memasuki sesi praktek sebagian besar dari mobil para pecinta Toyota Kijang ini diganti dengan busi NGK tipe precious metal. Sebelum busi tersebut diganti, para peserta diperlihatkan kondisi busi bekas yang sedang terpakai dan dijelaskan kondisinya.

Dari tanda-tanda noda pada insulator, warna elektroda yang menghitam maupun kondisi guratan-guratan carbon yang mengendap, bisa juga menjadi tanda bahwa ternyata ada komponen mesin lain yang mengalami kerusakan. Di sesi praktek, tim NGK juga membagikan tips cara membuka dan memasang busi yang benar.

Mereka mendapat wawasan baru bahwa jika melepas busi yang terpasang dengan cara yang tidak benar, insulator dapat patah dan patahannya tertinggal di dalam. Selain itu, busi menjadi terpasang miring atau kurang kencang dan bisa mengakibatkan pengapian tidak maksimal atau bahkan mobil tidak dapat dihidupkan. Acara yang berlangsung setengah hari ini diakhir dengan sesi foto bersama.

 NGK Busi Indonesia terus merangkul para pengguna setianya dengan mengajak komunitas Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI) dan Kijang Kapsul Club Indonesia (KKCI) mengunjungi kantornya untuk mempelajari busi secara teknis.

Acara kali ini berbeda dengan kunjungan pabrik yang sudah biasa diadakan oleh NGK. Para komunitas diminta untuk mempelajari busi secara lebih dalam lagi. Dalam hal ini penjelasan mengenai cara membaca kondisi busi dan apa yang harus dilakukan oleh pemilik mobil, dijelaskan secara detail oleh bagian Tehcnical Support.

Acara dibagi menjadi 2 sesi yaitu teori dan praktek. Pada sesi teori banyak pertanyaan yang diajukan para peserta pada tim NGK terkait pemakaian dan modifikasi busi. Dan spesialnya lagi, pada saat sesi praktek sebagian besar dari mobil para pecinta Toyota Kijang ini diganti dengan busi NGK tipe precious metal.

Sebelum busi tersebut diganti, para peserta diperlihatkan kondisi busi bekas yang sedang terpakai dan dijelaskan kondisinya. Dari tanda – tanda noda pada insulator, warna elektroda yang menghitam maupun kondisi guratan – guratan carbon yang mengendap, bisa juga menjadi tanda bahwa ternyata ada komponen mesin lain yang mengalami kerusakan.

Pada sesi praktek bukan hanya mempelajari cara membaca kondisi busi, bahkan kedua komunitas pecinta Toyota Kijang itu juga dijelaskan tata cara membuka dan memasang busi yang benar. Acara yang berlangsung setengah hari ini ditutup dengan foto bersama komunitas TKCI dan KKCI bersama tim NGK Busi Indonesia. (RA)